Giętarka jest kluczowym urządzeniem w przemyśle blacharskim, służącym do gięcia i formowania detali. Jego funkcją jest prasowanie blach stalowych w różne kształty zgodnie z wymaganiami procesu. Główne elementy składają się z lewej i prawej kolumny, stołu roboczego i belki poprzecznej tworzącej ramę. Do kolumn przymocowane są lewe i prawe cylindry hydrauliczne. Suwak jest połączony z tłokami cylindrów i porusza się w górę i w dół po szynach prowadzących przymocowanych do kolumn. Dolna matryca jest przymocowana do stołu roboczego, a górna matryca jest zainstalowana na dolnym końcu suwaka. Układ hydrauliczny zapewnia moc, a układ elektryczny wydaje polecenia. Pod działaniem cylindrów suwak przesuwa górną matrycę w dół, zamykając się z dolną matrycą, zaginając w ten sposób blachę. Lewa i prawa kolumna, stół roboczy i suwak (zwane dalej trzema głównymi elementami) to kluczowe części giętarki, stanowiące od 70% do 80% całkowitej masy maszyny. Ich wytrzymałość i sztywność bezpośrednio decydują o dokładności działania maszyny, żywotności i precyzji obrabianego przedmiotu.
Sekcja suwaka: sekcja suwaka wykorzystująca przekładnię hydrauliczną składa się z suwaka, cylindrów hydraulicznych i mechanicznej konstrukcji-dostrajającej. Do ramy przymocowane są lewy i prawy siłownik hydrauliczny. Ciśnienie hydrauliczne powoduje, że tłok (tłok) przesuwa suwak w górę i w dół. Ogranicznik mechaniczny jest kontrolowany i regulowany przez system CNC.
Stół roboczy obsługiwany jest za pomocą skrzynki przycisków, powodującej przesuwanie ogranicznika przez silnik w przód i w tył. Przesuwana odległość jest kontrolowana przez system CNC z minimalnym odczytem 0,01 mm (wyłączniki krańcowe są dostępne zarówno dla pozycji do przodu, jak i do tyłu).
Układ synchronizacji składa się z mechanicznego mechanizmu synchronizacji składającego się z wału skrętnego, wahacza i łożysk sferycznych. Ma prostą strukturę, stabilną i niezawodną wydajność oraz wysoką dokładność synchronizacji. Ogranicznik mechaniczny jest regulowany za pomocą silnika, a wartość liczbowa jest kontrolowana przez system CNC.
Mechanizm zatrzymujący wykorzystuje napęd silnikowy, który napędza dwie śruby pociągowe, aby poruszać się synchronicznie za pomocą łańcucha. Rozmiar zatrzymania jest kontrolowany przez system CNC.